星途动作频频，还能否让奇瑞高端和WEY、领克一较高下？
众所周知，对于当下自主品牌来说，品牌向上尤为重要。而实现品牌向上的途径，主流品牌们都不约而同的推出了高端子品牌，期望通过全新的品牌塑造和应用顶尖的造车技术来实现自己的品牌向上。就当下的汽车市场而言，取得成功的自主高端品牌有领克和WEY品牌。另外，长安的UNI系列表现也是愈来愈好，还有刚刚独立出来的坦克品牌也不乏拥趸。比较遗憾的奇瑞的高端品牌星途，在市场中的表现要显得比较暗淡。根据某权威平台的销量数据显示，在今年的上半年，整个星途汽车的销量约1.3万辆，平均下来每个月的成绩不足3000辆。这样的成绩，显然和WEY、领克这样的高端品牌比起来差距悬殊。而最近，我们能够看出，顺应着金九银十销售旺季的来临以及成都车展的到来，星途可谓是动作频频。
首先是，星途LX的改款车型正式公布了中文名称，叫作追风，预计也将会在近期上市。其在产品力方面的变化并不大，主要是在外观上面进行的调整，整体的视觉效果看起来更加时尚，更加有质感。内饰方面和现款一致，动力上面，星途追风将会搭载一款1.5T和一款1.6T的发动机，分别与之匹配7挡双离合和CVT变速箱。
其次，星途凌云400T车型正式上市，这款车是基于M3X火星架构升级为Pro后的首款车型，在多方面都有升级。其中，最值得一提的是，在动力方面的升级，这款车型搭载了最新的2.0TGDI直列四缸高功率发动机，尤其是其高功率版本，最大功率192kw，峰值扭矩400Nm，热效率高达41%，传动方面与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。在性能上面，其百公里加速成绩仅为6.94秒。性能上面的确很nice。
不管是现款产品，还是新款产品，其实大家都能够看出，星途的产品硬实力没有任何问题，甚至和其他高端品牌比一些硬实力的话，照样也不怂。但是，想要在高端市场中有起色，并非产品硬实力就能够解决的，还要有产品软实力。就拿设计来说，星途旗下产品的设计虽然也不差，但是并不能够给人一种高端，豪华的即视感。
还有就是在品牌力问题上，其实相比较于吉利或者长城来说，奇瑞现在所处的是第二品牌阵营，不管是新产品推出的脚步，还是市场中的声量都差点意思，就拿这次成都车展来说，奇瑞似乎没有什么重磅之作。而这时候，奇瑞再发展高端品牌星途的时候，自然会心有余而力不足，导致现在的星途品牌没有清晰的产品规划和较高的知名度。
小结：星途的未来怎么样？我们暂时不予以置评，毕竟未来的事情谁都说不准，但是就当下的市场而言，想要和WEY、领克一较高下，或许还是有难度。当然，还是希望星途可以在市场中表现愈来愈好。
众所周知，对于当下自主品牌来说，品牌向上尤为重要。而实现品牌向上的途径，主流品牌们都不约而同的推出了高端子品牌，期望通过全新的品牌塑造和应用顶尖的造车技术来实现自己的品牌向上。就当下的汽车市场而言，取得成功的自主高端品牌有领克和WEY品牌。另外，长安的UNI系列表现也是愈来愈好，还有刚刚独立出来的坦克品牌也不乏拥趸。
星途动作频频，还能否让奇瑞高端和WEY、领克一较高下？
比较遗憾的奇瑞的高端品牌星途，在市场中的表现要显得比较暗淡。根据某权威平台的销量数据显示，在今年的上半年，整个星途汽车的销量约1.3万辆，平均下来每个月的成绩不足3000辆。这样的成绩，显然和WEY、领克这样的高端品牌比起来差距悬殊。而最近，我们能够看出，顺应着金九银十销售旺季的来临以及成都车展的到来，星途可谓是动作频频。
星途动作频频，还能否让奇瑞高端和WEY、领克一较高下？
首先是，星途LX的改款车型正式公布了中文名称，叫作追风，预计也将会在近期上市。其在产品力方面的变化并不大，主要是在外观上面进行的调整，整体的视觉效果看起来更加时尚，更加有质感。内饰方面和现款一致，动力上面，星途追风将会搭载一款1.5T和一款1.6T的发动机，分别与之匹配7挡双离合和CVT变速箱。
星途动作频频，还能否让奇瑞高端和WEY、领克一较高下？
其次，星途凌云400T车型正式上市，这款车是基于M3X火星架构升级为Pro后的首款车型，在多方面都有升级。其中，最值得一提的是，在动力方面的升级，这款车型搭载了最新的2.0TGDI直列四缸高功率发动机，尤其是其高功率版本，最大功率192kw，峰值扭矩400Nm，热效率高达41%，传动方面与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。在性能上面，其百公里加速成绩仅为6.94秒。性能上面的确很nice。
星途动作频频，还能否让奇瑞高端和WEY、领克一较高下？
不管是现款产品，还是新款产品，其实大家都能够看出，星途的产品硬实力没有任何问题，甚至和其他高端品牌比一些硬实力的话，照样也不怂。但是，想要在高端市场中有起色，并非产品硬实力就能够解决的，还要有产品软实力。就拿设计来说，星途旗下产品的设计虽然也不差，但是并不能够给人一种高端，豪华的即视感。
星途动作频频，还能否让奇瑞高端和WEY、领克一较高下？
还有就是在品牌力问题上，其实相比较于吉利或者长城来说，奇瑞现在所处的是第二品牌阵营，不管是新产品推出的脚步，还是市场中的声量都差点意思，就拿这次成都车展来说，奇瑞似乎没有什么重磅之作。而这时候，奇瑞再发展高端品牌星途的时候，自然会心有余而力不足，导致现在的星途品牌没有清晰的产品规划和较高的知名度。
星途动作频频，还能否让奇瑞高端和WEY、领克一较高下？
小结：星途的未来怎么样？
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